โดย Bob Pockrass
นักเขียน FOX Sports NASCAR
ฟอร์ตเวิร์ธ เท็กซัส — นาสคาร์ เพลิดเพลินแม้เพลิดเพลินเมื่อรอบตัดเชือกดำดิ่งสู่ความโกลาหล
แต่ความวุ่นวายของ Texas Motor Speedway มากเกินไปหรือไม่?
รถหมุนด้วยเรซิ่น นักแข่งสามคนเป่ายางขณะเป็นผู้นำการแข่งขัน ยุติความหวังที่จะชนะ นักแข่งบางคนมองเห็นศักยภาพในการวิ่งของแชมป์หลุดมือไป
มันเป็นปัญหายางหรือไม่? ปัญหาสารประกอบฉุด? ปัญหาการติดตาม? ปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์ Next Gen?
มันอาจจะเป็นแค่ส่วนเล็กๆ ของสิ่งเหล่านั้นทั้งหมด เพราะมันเกี่ยวข้องกันทั้งหมด รถคันใหม่นี้ผลิตภาระที่แตกต่างกัน โดยลงโทษยางหลังขวา ด้วยแรงม้าที่เพิ่มขึ้นบนลู่วิ่งระยะทาง 1.5 ไมล์ในปีนี้ รถยนต์เหล่านี้ต้องการสารยึดเกาะเพื่อสร้างการยึดเกาะที่มากขึ้นและหวังว่าจะมีร่องการแข่งเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เท็กซัส ซึ่งการปรับโครงสร้างใหม่ในปี 2017 ได้สร้างความกว้างและการธนาคารที่แตกต่างกันในเทิร์น 1-2 และเทิร์น 3 -4.
“เราทุกคนกำลังเรียนรู้เกี่ยวกับการตั้งค่า, ยาง, กู๊ดเยียร์กำลังเรียนรู้เกี่ยวกับ [new tire] การก่อสร้างใหม่ [18-inch] ล้อ” สก็อตต์ มิลเลอร์ รองประธานอาวุโสของนาสคาร์กล่าว
“มันเป็นส่วนที่โชคร้ายของกระบวนการเรียนรู้ คนที่ไม่มีปัญหาใด ๆ ยอมรับว่าอยู่ในฝ่ายอนุรักษ์นิยมกับทุกสิ่งที่ยากสำหรับยาง พวกเขาสร้างความเร็ว แต่ยางนั้นยาก”
Chase Elliott บนยางของเขาและการชนที่จบวันของเขาก่อนเวลา
Chase Elliott พูดถึงยางรถ การชนที่เท็กซัสของเขา และมุมมองของเขาในช่วงที่เหลือของรอบที่สองของรอบตัดเชือก NASCAR
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ทีมมีปัญหา ไม่ใช่เรื่องใหม่ในการแข่งรถหรือนาสคาร์สำหรับทีมในบางครั้งที่ต้องเลือกระหว่างความเร็วและการระมัดระวังความกดอากาศ
แต่น่าตกใจที่เห็นคนขับมีปัญหาในวันอาทิตย์กี่คน อย่างน้อยเจ็ดคนมีปัญหาเรื่องยางรวมถึงคริสโตเฟอร์เบลล์ด้วยสองคน
เบลล์ระบุว่าเขามีการสั่นสะเทือนประมาณห้าวินาทีก่อนที่ยางของเขาจะพัง Chase Elliott ระบุว่าเขามีน้อย
“เมื่อมันเริ่มแตกออก ฉันหมดสภาพแล้ว” เอลเลียตกล่าว “ฉันอยู่ที่ทางออกหัวมุมแล้ว ดังนั้นมันจึงเป็นที่ที่ไม่ดีสำหรับมัน”
เบลล์ดูงุนงงในภายหลัง
“เรากำลังจะไปอยู่ในหลุมลึก” เขากล่าว
ตอนนี้เบลล์อยู่ต่ำกว่าเส้นตัดเชือก – โดยไม่สามารถผ่านได้ แต่ลึก 29 คะแนน – หลังจากเข้าสู่รอบสี่จุดเหนือจุดตัด Alex Bowman มีปัญหาเรื่องยางทำให้เขาเปลี่ยนจาก 6 แต้มต่ำกว่าจุดตัดเป็น 30 แต้มด้านล่าง
คริสโตเฟอร์ เบลล์ กับความผิดพลาดของเขาที่เท็กซัส
คริสโตเฟอร์ เบลล์ กล่าวว่าเขาไม่มีข้อบ่งชี้ว่าจะมีปัญหายางที่เท็กซัส และดูว่าการชนของเขาจะส่งผลต่อวิธีการแข่งของเขาที่แทลลาดีกาอย่างไร
และนั่นคือสิ่งที่ทำให้ปัญหายางเป็นเรื่องสำคัญ
ระบบรอบตัดเชือกสามรอบของ NASCAR ไม่ได้ให้พื้นที่มากนักสำหรับนักแข่งที่จะมีวันที่แย่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำนวนนักแข่งที่มีสิทธิ์ชิงแชมป์จะลดลงสี่ครั้งในแต่ละรอบ
เอลเลียตเปลี่ยนจาก 31 แต้มเหนือเส้นตัดเป็นสี่แต้มหลังจากอุบัติเหตุยุติการแข่งขัน ตอนนี้เขาต้องการแสดงที่ Talladega Superspeedway ในสุดสัปดาห์หน้าและสนาม Charlotte Motor Speedway ในอีกสองสัปดาห์
“มันไม่ใช่ตำแหน่งที่ดีที่จะอยู่ใน” เขากล่าว “มันเป็นสิ่งที่มันเป็น.”
ตั้งแต่เริ่มระบบคัดออกในปี 2014 นักแข่งได้ยอมจำนนต่อธรรมชาติของการแข่งขันรอบตัดเชือกในบางวิธี ในการแข่งขันที่ไม่ดีเพียงครั้งเดียวอาจทำให้ฤดูกาลเสียได้ พวกเขารู้ดีว่าอะไรก็เกิดขึ้นได้
เพื่อจะชนะการแข่งขัน พวกเขาต้องไปอย่างรวดเร็ว แต่บางคนก็โต้แย้งว่าพวกเขาไม่ควรต้องเลือกตัวเลือกนี้ด้วยผลที่ตามมา – การพังอย่างแรงจากยางที่ระเบิดอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บที่สำคัญ นอกเหนือไปจากการแข่งขันที่เลวร้าย – เมื่อพูดถึงยาง
“แน่นอน ฉันสามารถพูดได้โดยไม่ต้องสงสัย ความกดอากาศกำลังเข้ามา” Greg Stucker ผู้อำนวยการแข่งของ Goodyear กล่าว “เรารู้ว่าผู้ชายส่วนใหญ่อยู่ที่ไหน – บางคนก้าวร้าวมากกว่าคนอื่น
“เรารู้ว่านั่นมีส่วน ฉันไม่ได้บอกว่านั่นเป็นสิ่งเดียว แต่เป็นปัจจัยอย่างแน่นอน และเราพยายามที่จะเข้าใจทุกสิ่งทุกอย่างที่อาจเกิดขึ้น”
Stucker กล่าวว่าเรซินที่ใช้ใกล้กับผนังมากกว่าในการแข่งขันครั้งก่อนที่เท็กซัสสร้างสนามแข่งที่รวดเร็วนอกเหนือจากความล่าช้าของฝนซึ่งส่งผลให้การแข่งขันส่วนใหญ่ต้องวิ่งภายใต้แสงไฟ
“ไม่มีข้อแก้ตัว” สตักเกอร์กล่าว “เราแค่พยายามค้นหาข้อเท็จจริงและดูว่าเกิดอะไรขึ้น”
Tyler Reddick: “เราชนะแล้ว ฉันไม่รู้จะอธิบายยังไง”
Tyler Reddick พูดถึงชัยชนะของเขาที่ Texas ในวันอาทิตย์
สำหรับไทเลอร์ เรดดิกและทีมที่ชนะ พวกเขาคงคิดว่าพวกเขาเลือกถูกแล้ว และคนอื่นๆ ก็เลือกผิด แต่หัวหน้าลูกเรือ แรนดัลล์ เบอร์เนตต์ จะไม่ยินดีในภายหลัง
“มันเป็นเกมการเดาสำหรับเราใช่ไหม” เขาพูดว่า. “คุณไม่รู้หรอกว่าอยู่บนเส้นอะไรใช่ไหม คุณต้องการที่จะอยู่ใกล้เส้นมากที่สุดกับพวกเขาโดยไม่ต้องก้าวข้ามมัน
“มันเป็นการต่อสู้ มันเครียดมากสำหรับวิศวกรทุกคน หัวหน้าลูกเรือทุกคน ทุกคนทั้งทางขึ้นและลงหลุม มันเป็นหนึ่งในสิ่งเหล่านั้น โชคดีที่เราทำให้มันถูกต้องในคืนนี้ เราอยู่ด้านหลังและเข้าใจมัน ผิดไม่กี่ครั้งในปีนี้และสูญเสียตัวเองชนะ “
แล้วก็มีเท็กซัส สนามที่เจ้าหน้าที่ของ Speedway Motorsports กำลังสำรวจการทำซ้ำที่อาจเกิดขึ้นและการกำหนดค่าใหม่อีกครั้ง แม้ว่าจะยังไม่มีการตัดสินใจใดๆ
“ฉันทามติทั่วไป … เป็นเส้นทางที่ยากลำบากสำหรับการแข่งขันมาระยะหนึ่งแล้ว” มิลเลอร์กล่าว “แผนสำหรับมันคืออะไร ฉันไม่มีรายละเอียดเลย”
กำลังมองหาเนื้อหา NASCAR เพิ่มเติมหรือไม่? ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าว FOX Sports NASCAR กับ Bob Pockrass!
คิดออกดังๆ
นาสคาร์มีการตัดสินใจที่ยากลำบากว่าจะลงโทษวิลเลียม ไบรอนที่ปั่นเดนนี่ แฮมลินภายใต้การเตือนหรือไม่ มันเป็นการกระทำที่รับประกันการตอบสนองในแบบเรียลไทม์ด้วยการวิ่งไปทางด้านหลังหรือจับ Byron ไว้สักหนึ่งหรือสองรอบ
ข้อเท็จจริงที่ไบรอนบอกว่าเขาไม่ได้ตั้งใจให้แฮมลินหมุนไปนั้นไม่เพียงพอสำหรับเขาที่จะหนีจุดโทษ เขากำลังต่อสู้กับแฮมลินเพื่อชิงตำแหน่ง เขาไม่สามารถหมุนตัวเขาในขณะที่พวกเขาไม่ได้ต่อสู้เพื่อตำแหน่ง
แต่จุดโทษหลังจากความจริง? นั่นเป็นเรื่องยากเพราะไบรอนไม่สามารถกลับมาได้เหมือนที่เขาทำถ้าเขาถูกลงโทษในระหว่างการแข่งขัน ดังนั้นการลงโทษหลังวิ่งจึงดูไม่ยุติธรรม แล้วอีกครั้งทำไมเขาควรได้รับบัตรผ่านฟรีเพียงเพราะ NASCAR ไม่เห็นเหตุการณ์?
เกิดอะไรขึ้นกับแฮมลินที่เลื่อนจากอันดับสองมาเป็นอันดับที่ 16 เนื่องจากการหมุนรอบ มันไม่ยุติธรรมเลย ดังนั้นในทางใดทางหนึ่ง ไบรอนก็ควรได้รับโทษที่ไม่เป็นธรรมเช่นกัน
Scott Miller ของ NASCAR เกี่ยวกับเหตุการณ์ Byron-Hamlin ที่ Texas
รองประธานอาวุโส Scott Miller กล่าวว่า NASCAR จะพิจารณาว่า William Byron หมุน Denny Hamlin ภายใต้ความระมัดระวังเพื่อดูว่าควรมีการลงโทษหรือไม่
สปอตไลท์โซเชียล
สถิติวันนี้
การจบอันดับที่สองของ Joey Logano คืออันดับที่ 9 ของเขาในปี 2022 และอันดับที่สี่ของเขาในแปดเผ่าพันธุ์ที่ผ่านมา
พวกเขาบอกว่ามัน
“มันตลกทุกสัปดาห์เพราะเรามีอะไรใหม่ๆ ที่น่าขำ แค่เพิ่มสิ่งนี้ลงในรายการ” – Denny Hamlin หลังจาก William Byron ไม่ถูกลงโทษสำหรับการปั่นเขาภายใต้การเตือน
Denny Hamlin กับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับ William Byron
เดนนี่ แฮมลินพูดถึงความคับข้องใจของเขาหลังจากถูกวิลเลียม ไบรอนปั่นป่วนภายใต้การเตือนที่เท็กซัส
Bob Pockrass ครอบคลุม NASCAR สำหรับ FOX Sports เขาใช้เวลาหลายทศวรรษครอบคลุมกีฬามอเตอร์สปอร์ต รวมถึง 30 Daytona 500s ที่ผ่านมา โดยต้องคุมขังที่ ESPN, Sporting News, นิตยสาร NASCAR Scene และ The (Daytona Beach) News-Journal ติดตามเขาบน Twitter @แมงป่องและลงทะเบียนสำหรับ จดหมายข่าว FOX Sports NASCAR กับ Bob Pockrass.
รับเพิ่มเติมจาก NASCAR Cup Series ติดตามรายการโปรดของคุณเพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับเกม ข่าวสาร และอื่นๆ
